Verbreding A67 bij Geldrop blijft op pauze, ook asfaltonderhoud schuift op
REGIO - De verbreding van de A67 tussen knooppunt Leenderheide en Geldrop komt er voorlopig niet. Dat staat in een Kamerbrief over de verdeling van het infrastructuurgeld, die de ministerraad vrijdag 16 oktober goedkeurde. Ook ander werk aan de snelwegen rond Eindhoven moet wachten. Op delen van de A67 en de A2 staat het asfaltonderhoud voor volgend jaar op de lijst met uitgestelde werkzaamheden.
Het kabinet wil tot en met 2041 ongeveer 18 miljard euro vrijmaken voor onderhoud en vernieuwing van bestaande wegen, bruggen, spoorlijnen en vaarwegen. Een groot deel van dat geld was eerder gereserveerd voor nieuwe projecten. Om te bepalen welke projecten nog doorgaan, heeft het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat 45 projecten gerangschikt.
De A67 Leenderheide-Geldrop eindigt op plaats 15 en staat daarmee net boven de streep die bepaalt welke projecten in aanmerking komen voor geld. Toch krijgt het project niets. Het project lag al stil sinds 2023 en wordt in het overzicht omschreven als “reeds gepauzeerd door stikstof”. Volgens de Kamerbrief is uitvoerbaarheid “een harde randvoorwaarde”, en dan gaat het vooral om stikstofruimte. Een project kan dus hoog op de lijst staan en toch niet aan de beurt komen.
Twee naar drie rijstroken
Het plan was om de A67 richting Venlo te verbreden van twee naar drie rijstroken. De rijbaan richting Eindhoven zou een extra parallel- en weefstrook krijgen. Volgens het MIRT-overzicht van het ministerie kent het traject structurele files, en het relatief grote aandeel vrachtverkeer maakt de problemen groter.
Helemaal stil staat het niet. In het MIRT-overzicht van september 2025 staat dat de regio een voorstel mag indienen voor andere en kleinere maatregelen, waarvoor het Rijk maximaal 20,7 miljoen euro bijdraagt. Daarnaast is 14 miljoen euro beschikbaar voor kleine aanpassingen aan de weg en slimme verkeersmaatregelen. De regio had al 44 miljoen euro als eigen bijdrage aan het project overgemaakt.
Onderhoud ook uitgesteld
Ook het onderhoud loopt achter. In de Staat van de Infrastructuur van Rijkswaterstaat staat welke werkzaamheden in 2027 nodig zijn maar niet gepland. Daaronder valt asfaltonderhoud op de A67 tussen Leenderheide en Zaarderheiken en tussen De Hogt en de Belgische grens. Op de A2 gaat het om de trajecten tussen Het Vonderen en Leenderheide en tussen De Hogt en Leenderheide. Rijkswaterstaat merkt daarbij op dat soms maar een deel van het werk is uitgesteld. Verder controleert Rijkswaterstaat de vier viaducten bij knooppunt Leenderheide volgend jaar vaker, “omdat de technische staat daar aanleiding toe geeft”.
Wel geld voor A58 en Brainport
Elders in de regio gaat er wel geld naartoe. De 594 miljoen euro voor de verbreding van de A58 tussen Eindhoven en Tilburg blijft gereserveerd. Het mobiliteitspakket voor de Brainportregio krijgt er 635 miljoen euro bij en komt daarmee op 1,06 miljard euro. Het spoorviaduct van de A67 in Eindhoven staat op de lijst met vernieuwingsprojecten waarover deze kabinetsperiode een besluit kan vallen.
Ondernemersorganisatie VNO-NCW Brabant Zeeland maakt zich zorgen over de bereikbaarheid. Volgens de organisatie laten de verbredingen van de A67, A58, A50 en A2 al jaren op zich wachten. “Door dat te blijven uitstellen, ontstaan steeds grotere en nieuwe problemen.”
Gepauzeerde projecten worden volgens het kabinet “niet geschrapt”. De ranglijst dient als leidraad om projecten weer op te starten zodra er geld en stikstofruimte is. Een jaartal noemt het ministerie niet. Begin november bespreken Rijk en regio de verdeling in het Bestuurlijk Overleg MIRT, en de Tweede Kamer behandelt de begroting op 28 en 29 oktober.
MIRT staat voor Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport. In dat programma staan alle grote infrastructuurprojecten waaraan het Rijk meebetaalt: nieuwe of bredere snelwegen, spoorprojecten, vaarwegen en sluizen.
Een project doorloopt in het MIRT vaste fasen:
- Onderzoek: is er een probleem en hoe groot is het?
- Verkenning: welke oplossingen zijn er? Deze fase eindigt met een voorkeursbeslissing.
- Planuitwerking, ook wel planning en studies genoemd: de gekozen oplossing wordt uitgewerkt tot een definitief besluit, vroeger een tracébesluit.
- Realisatie: de daadwerkelijke aanleg.
